¡Los pilotos aviadores no son «choferes», señor comunicador!

Por: Pedro Dominguez

La pasada semana, mientras sintonizaba el programa de radio “La expresión de la tarde” por CDN Radio, escuché a uno de sus comentaristas utilizar el término de «chofer» para referirse a un piloto aviador de helicóptero. No sé si por ignorancia o por que esa es la percepción que él tiene sobre estos profesionales (de quienes puedo garantizar que académicamente tienen que estudiar igual o más que él para poder mantenerse en el mercado laboral).

Todo trabajo que dignifique al ser humano es honorable, pero no podemos confundir a un médico con un enfermero, y mucho menos a un ingeniero electromecáni con un electricista.

Según el diccionario de la Real Academia de la Lengua Española, chofer significa: «persona que, por oficio, conduce un automóvil». Propiamente, la misma institución define la palabra piloto como: «persona que dirige un automóvil, un globo, un avión».

Ahora, brevemente vamos a decir porqué no es lo mismo. El chofer renueva su licencia cada 4 años, sin ser sometido a más que a una sencilla evaluación visual que no contempla siquiera el estudio de sus condiciones físicas ni emocionales actualmente y obvia sus conocimientos sobre las leyes de tránsito.

Pero, ¿cómo renueva un piloto aviador su licencia? Lo primero que la vigencia de una licencia para pilotar una aeronave dependerá siempre de un certificado médico, de lo contrario no tiene validez, y el mismo tiene que ser renovado cada 6 meses en el caso de los pilotos aviadores de transporte de línea aérea. Pero el certificado médico que tiene mayor vigencia es de dos años, para los que tienen calificación de piloto aviador privado.

Requisitos según la Guía de Requisitos Generales del Departamento de Licencias Aeronáuticas del Instituto Dominicano de Aviación Civil (IDAC):

4. Formulario IDAC 3500-10 “Solicitud de Emisión y/o Renovación de Certificado Médico “.

2. Pruebas de laboratorio requeridas:

Serán requeridas las siguientes pruebas: hemograma, examen de orina, urea, creatinina, glicemia en ayunas, colesterol total, triglicéridos, HDL, LDL.

3. Estudios especializados según corresponda: Radiografía de tórax a. 

Será realizada una radiografía de tórax en todos aquellos solicitantes una emisión de certificado médico.

b. En la renovación del certificado médico a requerimiento del médico evaluador si fuere necesario.

Electrocardiograma

c. Será realizado un electrocardiograma en todos aquellos solicitantes de una emisión de certificado médico.

d. En la renovación del certificado médico de aquellos usuarios mayores de 40 años.

e. A requerimiento del médico evaluador si fuere necesario en la renovación de certificado médico del personal menor de 40 años.

Vale decir además que el ecocardiograma y otros estudios serán requeridos si fueren necesarios.

De esta manera y de acuerdo al tipo de licencia que usted posea le corresponderá su examen físico, teórico y practico para mantenerse volando.

El organismo que regula todo este proceso teórico, físico y practico según el certificado médico que usted posea es el IDAC y de verdad, créame, le da un fiel seguimiento al mismo, siendo casi imposible que un piloto aviador pueda volar sin estos documentos o proceso al día. 

Por eso, señor comunicador, para la próxima ocasión recuerde estos datos y respete esta digna y delicada profesión. 

Fuente : elaviador.do