Comisión descarta sabotaje en avería de camión de bomberos y atribuye fallo a ingreso progresivo de agua en la transmisión

Por Lincoln Minaya

Salcedo. La Comisión Especial de Investigación designada por el Ayuntamiento de Salcedo concluyó que la avería que dejó fuera de servicio a la unidad contra incendios B-2 del Cuerpo de Bomberos Municipal tuvo como causa más probable el ingreso progresivo de agua al sistema de transmisión, provocado por la falta de hermeticidad en el conducto de la varilla medidora y la utilización de una pieza que no correspondía a las especificaciones originales del vehículo.

Tras una investigación técnica y administrativa que incluyó entrevistas, inspecciones físicas, revisión documental y pruebas especializadas realizadas por un laboratorio de Santiago, la comisión descartó que la serpentina del sistema de enfriamiento fuera la responsable de la contaminación del aceite de transmisión.

El informe establece que la unidad B-2, una de las principales herramientas de respuesta ante incendios en el municipio, presentó los primeros indicios de falla los días 12 y 13 de junio, cuando fueron detectadas fugas de aceite tras la realización de varios servicios de emergencia. Aunque el vehículo logró completar sus operaciones y regresar al cuartel por sus propios medios, posteriormente fue retirado de circulación para evitar daños mayores.

La investigación determinó que la serpentina fue sometida a pruebas de hermeticidad mediante presión y aire comprimido, comprobándose que no presentaba fisuras ni perforaciones capaces de permitir el paso de agua hacia el sistema de lubricación. Este hallazgo permitió descartar una de las principales hipótesis manejadas desde el inicio del proceso.

Durante la inspección física realizada por la comisión se comprobó que la varilla medidora instalada en la transmisión no era la original y que su tapón no lograba un cierre hermético. Además, se observaron condiciones que facilitaban la penetración de agua hacia el reservorio de aceite durante el lavado de la unidad, las lluvias o la operación habitual del vehículo.

Según el informe, el aceite extraído de la transmisión presentaba una apariencia lechosa y emulsionada, compatible con contaminación por agua, situación que coincidió con los hallazgos técnicos realizados por los especialistas que participaron en la evaluación.

La comisión también concluyó que no existen evidencias técnicas, documentales ni testimoniales que permitan sostener la teoría de una acción intencional o sabotaje contra la unidad. En consecuencia, la hipótesis de una manipulación dolosa fue descartada por falta de pruebas.

La avería de la B-2 coincidió con la salida temporal de servicio de la unidad B-5, lo que provocó que Salcedo permaneciera sin camiones propios para combatir incendios entre el 14 y el 16 de junio. Durante ese período fue necesario recurrir al apoyo del Sistema Nacional de Atención a Emergencias y Seguridad 9-1-1, así como de los cuerpos de bomberos de Tenares y Villa Tapia para atender las emergencias registradas en la demarcación.

Entre los hallazgos institucionales, la comisión identificó debilidades en los procesos de mantenimiento preventivo, control de modificaciones mecánicas y documentación de incidencias técnicas. Por ello recomendó la implementación de un programa permanente de mantenimiento preventivo, la creación de bitácoras técnicas individuales para cada unidad y el fortalecimiento de los mecanismos de supervisión y control operativo.

El informe concluye que las medidas futuras deben concentrarse en mejorar la gestión técnica de la flotilla, garantizar la disponibilidad mínima de unidades de combate de incendios y reforzar los protocolos de seguimiento mecánico para evitar situaciones similares que comprometan la capacidad de respuesta ante emergencias en el municipio.